凯发K8有这么一个车企，在全球连续四年拿下销量第一的宝座，2023年全球销量共计销售1120万辆，同比增长7.2%。值得一提的是，在国内市场，该车企也可谓风生水起，2023年在中国市场全年销售1,907,587 辆。不过销量表现虽然亮眼，但是造假丑闻却被频频爆出，虽然每次都能及时道歉，但是从不改正，而这个车企就是丰田。

　　丰田的造假历史由来已久，不过从最近的丰田柴油发动机排放认证造假来看，丰田官方仿佛已经习以为常，对其处理也是十分敷衍，除了管理层一次一次地鞠躬道歉，并没有其它措施，好在此次的事件不会对车辆安全性有太多影响，要论影响最恶劣的一次造假，便是2015年，高田公司为了降低成本，在气体发生器中使用硝酸铵化合物，该化合物在高温情况下容易发生爆炸，气囊弹出时，可能会导致发生器零件碎片像弹片一样飞出，这也导致本身保护驾驶员的安全气囊，反而成为了“杀人利器”，丑闻发酵之时，该气囊已经导致30余人死亡。

　　虽然此次的“杀人气囊”不是丰田制造的，但是却在丰田汽车上大量装配，虽然事情发生后，丰田也启动了大规模的召回凯发K8，但是实际造成的损失以及潜在的隐患不可估计，丰田作为采购商有着不可推卸的责任，而要论为何丰田采购高田气囊，或许除了成本，很难想象到其它原因。接二连三的丑闻虽然让日本企业的品牌形象受到严重冲击，但是对其汽车销量仿佛并没有太多影响，这样的汽车造假大国，如今却是全球知名的汽车制造大国，让人不得不感慨，日本“工匠精神”确实厉害，即便是安全性受到质疑的情况下凯发K8，依然在市场上有大量受众。

　　近半年来，丰田大规模造假丑闻已经不止一起，去年年底，丰田便被爆出超过174项汽车数据存在数据篡改和造假，尤其是核心的碰撞实验和安全柱上，远远偏离合理的数据，后丰田宣布将停止所有的丰田汽车出货，同时召回全球112万辆汽车。更重要的是，此次造假风波中，安全气囊传感器也不能幸免，据美国媒体报道，在美国有超过78%的车主在发生碰撞时，安全气囊根本无法弹出，显然这样的安全隐患是致命的，也难怪国内消费者提起日系车，第一印象除了省油外，就是皮薄、不安全，以往还有不少人抨击说是刻板印象，不应该用有色眼镜来看日系车，而一而再再而三的造假丑闻，却着实打脸了。

　　丰田如今销量常年霸榜并不意外，毕竟靠造假降低成本的汽车企业，其制造成本更低、利润更高，只是对一些“老实人”车企太不公平，如果让这样只懂“投机倒把”的车企大行其道，不仅是给消费者的用车带来安全隐患，更是带坏了汽车行业的风气，鼓励其它车企也通过造假、降低成本来提升销量，如果丰田继续一意孤行，那么很难想象今后日本汽车行业会是怎样的景象。

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