凯发K8大年初二和成都网约车司机聊电动汽车

  成功案例     |      2024-02-16 18:52

  凯发K8大年初二,搭上一辆成都的网约车,聊了一路凯发K8。这是一辆比亚迪秦ev,400公里出头的标称续航,司机是一位中年女士。

  纯电车起步快,加速迅猛,但没有让我感觉头晕,减震偏硬,内饰中规中矩,司机的技术不错。

  我问司机,“比亚迪的这个纯电车怎么样?”,她说:“挺好的,没什么问题”。随后,她主动给我列举了一组数字。

  她说,如果买个15万左右的油车,购置税1万多,如果跑50万公里,需要保养50次,按每次300元计算,总共1.5万,按每公里0.6元计算油费,总共需要加30万的油。电车免购置税,在成都停车费优惠,最低是油车的六分之一左右,电车保养一次120元,50万公里,0.6万元,充电按平均每公里0.1元,50万公里电费总共5万元。这样算下来,50万公里,电车至少比油车省了25万。就算中间要换电池,也能省出一辆车钱。

  她说,这车夏天最好,不开空调每公里8分钱,开空调每公里也就1毛多,电车不怕开空调,怕的是冬天电池衰减,冬天再开热风也费电,上高速也费电,电费就蹭蹭地上去了,不过续航也没问题。

  她接着说,没买这个车之前,我对电车也有里程焦虑,不过买了以后,没什么,只要不跑长途,在市内一点问题也没有。

  我问,充电方便么?她说,现在充电桩很多,这车有快充,40分钟就充好了,正好去吃个饭上个厕所,不耽误时间。

  我说:“最担心的还是电池,听说电车有自燃的?”,“没有,没听说”。她回答道。

  她说,我有车比较早,这辆电车是我人生中的第七辆车,买车之前也对比过,跑网约车还是纯电好。就算你们私家车跑不了这么多,10年10多万20多万公里,也能省几万块钱。

  “不怕电价涨么?”我问,“油价就不涨么?”她笑了,“电价牵扯太多,生活用电等等,张起来没那么容易”,看来她一点也不担心电费问题凯发K8。

  “大过年的,怎么还出来跑车?”,“在家也没事,出来跑跑正好”,“没事就好,难得没事”,我说道。

  “以前上班勾心斗角,要处理和客户的关系,和领导的关系,同事的关系,开网约车以后才觉得自由了,虽然累了点,但简单了,有时候不想跑,就停在路边休息休息,关键是心不累”,说到最后她笑了。她的这番话引起了我强烈的共鸣。

  这位司机还告诉我,她总结,电车在市内跑没有里程焦虑,电车适合南方不适合北方,因为南方的温度高对电池好,没有衰减。总之,电车跑网约车很合适,作为私家车在市内跑也没什么问题。

  春节这几天,坐了几次网约车,全部是电车,品牌不一,给我的感觉还都不错。在成都的街道,也特别留意了一下,绿牌私家车也不少。

  新能源汽车作为国家战略,已经走过了20个年头,成都作为偏南方城市,考虑气候因素,后续电动汽车的普及度会更高,而北方冬季寒冷地区,更适合混动汽车的发展。

  望着远去的秦ev,祝福这位司机生意兴隆。她对电动汽车真实的使用感受,虽为一家之言,也增加了我对电动汽车的认知。

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