凯发K8[汽车之家资讯] 日前，海外媒体绘制了一组第十一代三菱EVO)的渲染图，不过遗憾的是，此次渲染图或许只是设计师的一厢情愿。虽然此前三菱曾宣布将复活经典车型，不过目前其重心依旧围绕SUV产品的电气化改革，推测即将复活的经典车型将大概率将会是帕杰罗，而不是Lancer Evolution。但不管怎么样，我们还是来看看这台设计师眼中的第十一代三菱EVO，过过眼瘾吧。

　　来看渲染图凯发K8，我们可以看到设计师在创作时还是很大程度地参考了第十代产品。前脸标志性的梯形格栅依旧被保留下来，在格栅上方以及发动机盖配备通风口设计，锐利的大灯不仅提升科技感，更是展现了很强的攻击性，此外下包围处还配备大尺寸的前铲设计凯发K8，十分夸张。

　　新车侧面采用了宽体效果，向外突出的轮拱配合侧裙处的空气动力学设计满足性能车迷的喜好。而车尾则继续保留了大尺寸扰流板设计凯发K8，后包围处则是配备扩散器设计以及双边共两出式排气，配合凌厉的尾灯造型，让人无法拒绝。

　　三菱Lancer Evolution诞生于1992年，于2016年正式停产，期间共生产了10代车型（四个世代10种形态）。在WRC赛场的精彩表现使三菱EVO名声大噪，并成为国宝级产品，而它与斯巴鲁WRX组成的红蓝CP也成为佳话。目前，斯巴鲁WRX依旧形单影只般存活着，它的老朋友何时才会归来？我们只能一起等待官方的决定了。（文/汽车之家 郭辰）

　　这个车卖得就是外观，非常嚣张的外观掩盖了它不是EVO版的身份，除了外观操控也是得心应手，相比那个外观恶心外加动力寒碜的翼豹2.0R来说，LANCER EX真是个完美的入门运动车。

　　样子确实很唬人，当然真正开起来也就谈不上什么性能了，毕竟原始定位是家用车，三菱招牌的涡轮技术和四驱技术都没有。所以试着用运动型家用车的眼光来看，Lancer EX还是挺不错的，就是进口车型的价格没有亲和力，不过听说很快就会国产了。

　　三菱Lancer EX最吸引人的就是外观，其动感与攻击性的前脸完全能与EVO相提并论！我并不认为它是花瓶，首先，扎实的操控就是比较突出的，性能上也说得过去，另外，它还有完胜十代翼豹2.0的实力，花瓶称号还是留给后者吧。