凯发K8随着新能源汽车的普及，越来越多的充电桩出现在我们周边，而高速服务区也逐渐普及充电桩，但对于新能源车主而言，依然还有续航焦虑的情况，特别是跑长途和充电高峰期，所以现在越来越多的消费者，在选购新能源汽车的时候，更倾向于油电混合汽车，在没有电的时候，可以用汽油取代，而且续航更好，那么插电混动和增程式电动两个方案，谁会更好呢，相信在选购新能源汽车的时候，大家都会有这个疑问。

　　插电混动和增程式电动在有电的时候都是纯电动车，这一点大家应该很清楚，但在没电的时候，增程式新能源车会进行发动机启动，从而带动发电机发电，保持串联模式，而插电混动新能源车则是有两套动力系统，一套是传统的燃油机驱动，另外一套是纯靠电机来驱动，可以实现串联和并联驱动，这样显然更加好凯发K8！

　　当我们跑高速的时候，如果出现亏电情况，插电混动就会采用串联或者并且的方案，从而避免在串联模式在高速路下带来的更高油耗，而增程式模式只有一种，在高速公路上亏电的时候凯发K8，油耗自然就会更高，所以说插混可兼顾车辆性能和经济性的双重需求，更符合用户的期待。

　　虽然说插电混动能带来更好的亏电处理方案，但技术层面也会更高，所以新造车势力一般都会选择增程式电动凯发K8，这样会更加划算，但随着科技的发展，比亚迪等厂商都有专用的混合动力发动机，采用可变行程、废气增压等一系列新技术，可以把有效热效率提升至43%，让整车的油耗可以低于百公里4升，从这一点可以看出，插电混动车型会更加经济实用。

　　新能源汽车的补贴已经处于下降或者停止的阶段，而插电混动和增程式电动正处于上升趋势，10-20万的家用主流车型大部分都是采用插电混动居多，而30-40万大型SUV车型则是因为装电池太多，所以插电混动和增程式电动也将会是一个重要的市场，至于我们普通消费者该如何选择，相信大家也心里有数了。

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