凯发K8#火山引擎助长城汽车智能化提速# 11月13日，长城汽车正式成为火山引擎的合作伙伴。双方将在大数据、企业大模型应用、云基础设施、数字化营销等数智化领域展开深度合作，共同打造智能化汽车。

　　从产品升级到企业生长，长城将获得全方位的技术服务，而火山引擎作为云服务领域的新玩家拥有了深耕汽车行业的一个新坐标。

　　创立于1984年的长城汽车即将迈入“不惑之年”，这个词被中国人用来形容四十岁的成熟与智慧。业内普遍认为，2024年或成中国汽车智能化竞争的元年。也许，“不惑”也暗暗预示着，搭载火山引擎的长城，会达到新的境界。

　　长城汽车奉行“GO LONG GO WITH THE WORLD”，而火山引擎布局汽车行业的脚步也从未停歇。

　　今年8月，长城汽车总裁穆峰曾公开表示，公司在电动化、智能化整体的变革，不管是从复杂度上，还是从整体变革所要经历的周期长度上，都是在民用工业品里面极复杂的，也是周期很长的。

　　知难而进，长城的战略决心在这个冬天更加显露出来。它对于新伙伴的期待，并不在于改善某一种产品，而是使其全方位地融入自身的变革。这种技术加持可以用当下时髦的“六边形”概念去解释，但似乎又远远不够。打个比方来说，如果把长城汽车的管理、品牌、技术、产品、用户、市场……系统地视作一个生命体，火山引擎的技术服务也是系统性的，不光改善肌肉的力量、脏器的功能，甚至改变精神气质凯发K8、思维方式和行为举止。

　　比如，基于公域洞察能力对用户需求的深入了解凯发K8，火山引擎将为长城旗下App的改进提供依据，帮助制定营销策略，既要用户数量，又要满意程度。再比如，双方将共建座舱大模型，打造长城的下一代智能助手，让座舱具备强大的问题解决能力和自学习能力。又如，在产品企划之初，就基于大数据对用户和车型做出精准勾勒，预判市场；而在车型售后阶段，又能快速响应、高效处理问题，及时预测风险，最终形成各车型全生命周期范围内，基于数据驱动的产品力、产品质量与用户满意度主动评价、监控、分析的体系。

　　数据驱动产品迭代凯发K8，也驱动企业革新。长城汽车将通过火山引擎的大模型服务平台火山方舟提供的技术能力，搭建企业知识库，想象一下，信息就像充裕的红细胞，在血管中快速而准确地流动，创造决策能量；与此同时，大模型帮助办公软件智能化，流程被简化，企业效率和创新能力随之提升。

　　很多时候，数据和技术驱动的影响并非在一条脉络上孤立发生，以火山引擎的深度学习和公域洞察为例，它在App端提升消费者满意度的同时，也能促使长城汽车作出更为精准高效的市场扩张路径。此外，火山引擎公有云的应用，一方面为长城车主智慧出行体验提供底层技术支撑，一方面又助力长城汽车营销的数字化转型。

　　最初，火山引擎与车企的合作，还在一块车机屏幕的方寸之间，针对车载场景推出信息娱乐内容服务。这项看似可替代的“火山车娱”产品，背后是一个不可替代的技术隐喻，比如车机账号打通、多端同步内容推荐……他们共同指向了一项强大的技术背景——云。

　　近年来，伴随云计算和4G/5G通讯技术的持续普及，汽车正在从“单一的交通工具”向“智能移动第三空间”转变。

　　在2023世界智能网联汽车大会上，吉利汽车与火山引擎联合打造的“云车机”首次公开亮相。

　　与传统的车机联通不同，云让车端摆脱了搭载计算机性能的压力，只要传输足够流畅，大量数据可以随时随地转移到云端完成计算和渲染，再回到车端，完成用户交互。

　　吉利汽车研究院智能车云总工程师余超介绍，云车机将实现车端和云端算力协同，有望大幅提升智能座舱用户体验，并助力中低端车型和存量车型突破车机芯片资源的瓶颈，“打造数字孪生的云端虚拟空间”。

　　云的速度需要天文数字级的度量衡，就在2023年初，毫末智行宣布成立中国自动驾驶行业最大的智算中心“雪湖·绿洲”，算力达670PFLOPS（每秒浮点运算达到67亿亿次）。如果这已经足够令人咋舌，那么作为合作伙伴，火山引擎的云智算解决方案，又将毫末智行的模型训练效率提升了100倍。

　　“雪湖”倒映着汽车行业未来的光景——智能化竞争，数据和算力是兵家必争之地，引入火山引擎这样的合作伙伴，是车企跨出“冷兵器”时代，进入云端角逐的重要升级。

　　数据驱动的优势已经在一些合作案例中显露出来。此前，火山引擎和广汽传祺App联手共建，使App内容质量和丰富度得到大幅提升，系统改变了整个社区生态的内容底座。

　　让一组数字来说话：与火山引擎合作后，广汽传祺App用户平均停留时长提升71%，4个月之后，内容板块的平均消费渗透率提升30%-35%，信息流人均点击数整体提升30%以上。

　　不久前，火山引擎还与smart汽车联手，共同打造AI语音语义智能中台，实现营销、售后领域的功能升级。火山引擎提供的超级“工具箱”里，包括且不仅限于自然语言处理、语音识别、深度学习等技术。“用户中心，数字驱动”的理念和发展决心，不光是smart的一句口号，也是许多车企发展的共同目标。

　　在智能汽车百舸争流的上半场，“软件定义汽车”这句话，几乎被每一个车企高管提及，即通过软件实现车辆的智能化功能，消费者用订购和选装的方式来满足自身需求。

　　技术的迭代升级快速发生，市场竞争的样貌也被迅速改变。在一些讨论中，新的热门概念诞生了，那就是“AI定义汽车”。

　　这无异于下半场开赛的哨声，除了大规模引进自动驾驶、人工智能方向的技术人才，一批传统车企将互联网企业发展为队友，共同应对“智能化”和“网联化”挑战。

　　长安汽车与腾讯、华为和百度成为合作伙伴；上汽集团牵手阿里；吉利除了与百度合作推出“极越”汽车外，也与火山引擎展开了维度更多元、层次更深入的合作。

　　“数字化营销底层必须靠数据驱动的，我们做的第一件事情就是选择像火山引擎这样可以提供成熟的云、边、端协同能力的伙伴进行合作，真正打通内部系统之间数据的连接。”吉利汽车集团营销数字中心负责人沈稳杰曾表示。

　　可见，火山引擎能提供的服务，绝不止步于让一辆车实现智能化的功能，而是一种从企业本身延伸向设计、生产、售后、生态等多个环节的革新力。

　　对此，长城汽车AI实验室负责人杨继峰看得非常清晰。他坦言，长城汽车造车30多年，但正面临一个全新的问题和挑战——在智能汽车下半场，长城汽车如何用AI定义产品、企业，以及助力组织和品牌进化。

　　于是，在哨声响后，长城选择搭载火山引擎，守土传统造车领域的同时，它必然会进击并圈出新的疆域。

　　长城汽车总裁穆峰曾公开表示，2023年是长城汽车开启智能化转型的元年，2024年将是长城汽车电动化、智能化的大年。他预测，汽车引入消费电子的产品特征会越来越强，消费电子业全新的商业模式也会诞生。他也相信，有了新队友的加盟，长城用2-3年时间，可以完成智能化全面转型。